Allroad är en äkta gravelcykel, tveka inte att använda den till all form av träning och transport. Allroad har en geometri på ram och gaffel som tar din pendlingscykling till en ny nivå, bockstyret och skivbromsarna inbjuder också till höga farter. Den sportiga drivlinan med 20 växlade Shimano Tiagra levererar rolig cykling oavsett disciplin eller hastighet. Semihydrauliska skivbromsar från TRP och stabila hjul ger kontroll och gott rull.

Nishiki Detour är en solid allroundcykel som fungerar lika bra för både träning som cykling i vardagen. Med sina noggrant utvalda komponenter är du garanterad en cykel som klarar lite av allt. De breda däcken i kombination med racing-egenskaper säkerställer att ingen terräng kan stå i vägen.

Nishiki Rush är en hybrid mellan gravel och racehybrid skapad för den entusiastiska cyklisten. kombinationen skapar en cykel med de bästa terrängfunktionerna hos en gravelcykel med komforten från en racehybrid. Rush är utrustad med breda och robusta däck, starka hydrauliska skivbromsar och en lätt och snabbväxlande växelgrupp.

Nishiki Rush är en hybrid mellan gravel och racehybrid skapad för den entusiastiska cyklisten. kombinationen skapar en cykel med de bästa terrängfunktionerna hos en gravelcykel med komforten från en racehybrid. Rush är utrustad med breda och robusta däck, starka hydrauliska skivbromsar och en lätt och snabbväxlande växelgrupp.

SCOTT Speedster Gravel 40 är din bästa vän när vägen blir mindre underhållen. Bekväm geometri för heldagsutflykter, plats för stora däck, skärmar och helt intern kabeldragning gör detta till ett utmärkt alternativ för dem som vill ta sig ut på grusvägarna!

• Our Premium E5 Aluminum frame provides a stiff, light, and durable platform. When mated to our full carbon FACT fork, the Diverge Base E5 becomes a light, lively and versatile bike ready to attack any surface.
• We tossed gravel geometry ‘status-quo’ out the window. The new Diverge has the most progressive geometry we’ve ever created for a drop bar bike, giving riders a capable and stable bike in the dirt, that still feels responsive and nimble on the road. We’ve increased the frame’s reach, introduced a slacker head tube and a longer offset fork. All this creates incredible confidence with a planted feeling in the dirt, while spec’ing shorter stems keeps the overall cockpit length the same and the steering lively. We’ve kept the bike’s BB low to increase stability, but high enough to utilize with 650b wheels if that’s your jam.
• We’ve given the Diverge plenty of rack mounts, including fork and top tube mounts, to ensure you can take what you need, no matter how far you plan to go, or how long you plan to stay out.
• Nothing unlocks a bike’s capability like tire clearance, so we gave the new Diverge a whopping 47mm of tire clearance with a 700c wheel and 2.1” with a 650b wheel. Thanks to a drive side chain stay utilizing a machined alloy beam behind the chain rings we’ve created clearance without using a fragile dropped chain stay design or increasing chain stay length.